你想知道大咖们是怎么看互联网汽车的吗？

       自从李克强总理提出了“互联网＋”的概念以来，作为制造业重要一员的汽车行业的“互联网＋”也是发展得如火如荼，一方面，传统汽车企业在积极探索研究汽车智能化的研究。另一方面，不少互联网企业也在加入造车的行列。那么，未来的互联网汽车到底应该是什么样的？应该如何发展？这些都是有志于中国汽车行业未来发展的人们正在考虑的。

　　日前，由寰球汽车主办，寰球汽车旗下媒体平台《汽车商报》承办，新浪汽车、网易汽车、凤凰汽车、搜狐汽车、腾讯汽车等十余家主流媒体联合协办的“思辨互联网汽车”高端论坛，在浙江乌镇召开。吉利集团董事长李书福、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、著名经济学家郎咸平、交通部公路科学研究院ITS中心主任李斌、财经专栏作家石述思等来自不同领域的学者、专家、企业家和社会精英共聚一堂，共同探讨了关于互联网汽车，互联网经济以及未来的发展趋势的话题。

　　智能汽车是互联网汽车发展的重要内容。李斌表示，国家正在大力推进智能交通体系的发展，智能汽车是其中的重要部分。“智能化的车辆，不管是交互式还是网联式，对交通方式带来了新机遇。”将带来交通承载能力成倍的提升。““历史告诉我们，每次交通运输的革命都是从运输工具开始，不管是飞机，还是火车，还是汽车。当然，现在机遇再次摆在我们面前，我们只有做好准备，迎接整个交通运输的再次革命。”

　　著名经济学家郎咸平则从另一个角度解读了互联网汽车，“工业2.0时代到4.0时代，汽车制造业正在面临变革，而‘互联网+’必须要用互联网思维模式，以及技术创新，解决桎梏中国制造业、服务业发展的难题。”在他看来，未来汽车的核心必定是私人定制、体验化的私人定制，背后一定是模块化的柔性生产，可以是任何形式，以消费者主导体验式的私人定制，模块化的生产。

　　对于未来汽车，吉利集团董事长李书福表示：“主导未来汽车与交通的四大要素，一是消费者行为的变革，二是IT和通讯技术的变革，三是基础设施的变革，四是人类文化的变革。未来汽车除了动力和工艺外，将更多聚焦时尚、科技和跨工业间的融合，尤其与IT和通信行业的融合。”

　　对于当下发展得十分火热的互联网造车，李书福认为，“有梦想值得鼓励，‘中国梦’需要大家的积极参与，但对于汽车工业来讲，实干比梦想更重要。”去年，李书福曾预言，谷歌、苹果、特斯拉和沃尔沃是未来互联网汽车的领导者，这四家技术路线各有千秋，互相之间既有关联也有个性。

　　对于传统汽车企业与互联网企业的关系，李书福认为，“传统汽车公司也在研究互联网技术，这本身就是互联网技术。相互之间要协同发展才能不断地推进新产品和新技术，相互启发、相互支持、相互配合，相互协同很重要，无论是传统汽车公司还是互联网汽车公司都要相互协同共同发展。”

　　关于当下互联网汽车的发展，李书福表示，“极致的安全技术是当今世界最智能的汽车互联。沃尔沃已经研发了17年的自动驾驶技术XC90是全球第一款具有高度自动驾驶功能的汽车。这款车目前，“在全球来讲是爆款，在德国还买不到，日本、美国销售得非常好。”2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的时速提高到130公里每小时，可以满足一般的路况要求，并将在2020年开始，实现百分之百的完全自动驾驶技术。对于沃尔沃在自动驾驶技术上的发展，李书福表示，“沃尔沃正在领导和开启全球汽车的自动驾驶时代。”

　　在财经专栏作家石述思看来，汽车要满足三个要素才能叫互联网汽车时代，真正地能够实现用户和企业的双赢：第一，安全，生命总是最宝贵的。第二，汽车是带给人快乐的。第三，汽车让我们的生活更加自由，汽车让人的生活半径更大，这是汽车的本质。

　　对于互联网汽车的发展趋势，石述思提醒大家：“永远不要挑战趋势，互联网汽车可能是未来中国经济振兴的关键所在，希望未来能出现一个有希望的公司来带动这样的趋势！”

　　作为互联网企业造车的实践者，蔚来汽车创始人李斌表示：“汽车企业应该进入到3.0（移动互联网时代），现在大家都盯着互联网汽车，在移动互联网时代真正最大的改变是企业和品牌与用户之间的关系”。“未来汽车公司发展的方向，从技术的角度，新的公司和传统汽车企业是没有优势的，但如果新企业运用互联网思维，将用户体验作为重点，那么就将自己的优势放大了。”

　　汽车行业有着百余年发展史，而“互联网＋汽车”则是一个全新的事物，面对着汹涌的移动互联网大潮，行业参与者有着不同的解读与方向，传统车企在努力插上互联网的翅膀，飞得更高更远。互联网企业则在奋力地改善用户体验，让自己更接地气。对于这一话题的思考与讨论，也将一直持续下去，但无论如何，它们都在努力地创造新的、革命性的产品，为用户带来全新的体验。这一点是无疑的，这也正如寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋所说的，在某个层面，所追求的目的是一致的——希望创造出新的、革命性的产品.

（编辑：网销中国）